La frégate légère furtive Courbet de la marine française a fait escale jeudi au port d’Annaba dans le cadre d’une opération bilatérale à l’ouest de la Méditerranée, en cours depuis le 30 mars dernier, a-t-on appris vendredi du commandement du groupement territorial des gardes-côtes d’Annaba.
]]>
Qu’est devenue la petite CCN de Ténès ? En aout dernier, Maghreb-Emergent, avait raconté les espoirs de la Cartenna Construction Navale, une petite entreprise qui a décidé de relever le défi de la construction de petits bateaux malgré la faiblesse des financements. Une « galère » pensaient certains. Et pourtant, deux ans après la naissance de l’entreprise et une année après notre visite, la barque CCN tient parfaitement la mer. Ses initiateurs n’entendent pas changer de cap.
]]>
L'entreprise nationale de réparation navale (Erenav) compte se lancer dans la construction de navires à la faveur d'un plan de développement (2012-2017) doté d'une enveloppe de près de 24 milliards de DA. C'est ce qu'a annoncé hier, dans un entretien à l'APS, le directeur adjoint à l'Erenav M. Ali Sali.
]]>
Bousculades parmi les évacués, cris, pleurs : une passagère, journaliste, décrit des "scènes de panique dignes du Titanic". L'échouage d'un paquebot italien au large de la Toscane, dans la nuit de vendredi à samedi a provoqué la mort de trois personnes selon une source préfectorale. Quatorze autres personnes sont blessées selon cette même source. Sur ce paquebot, plus de 3 200 passagers, dont de nombreux touristes étrangers et un millier de marins.
]]>
L'information n'aura pas été simple à trouver mais après de longues recherches, on sait enfin qui a commandé trois grands remorqueurs d'assistance et de sauvetage dérivés des Abeille Bourbon et Abeille Liberté, livrées en 2005 et affrétées par la marine française.
]]>
كشف رئيس اللجنة الوطنية للصيادين، أمس، بأن غرق سفن وبواخر صيد أدى إلى وفاة 38 بحارا جزائريا خلال 40 سنة، فيما لا يزال 12 آخرون في عداد المفقودين. وحمل مديري الموانئ عبر 14 ولاية ساحلية مسؤولية غرق السفن، باستحواذهم على النشريات الخاصة بالأحوال الجوية التي تحذر من الاضطرابات دون تقديم المعلومات للبحارة .وأفاد رئيس اللجنة، حسين بلوط، بأن كارثة اختفاء سفينة صيد السمك في عرض الساحل الغربي لولاية الشلف، مع طاقمها المكون من 8 بحارة من بينهم 3 أشقاء، وانتشال جثتي غريقين منهم إلى غاية أول أمس، فضح سوء تسيير قطاع الصيد البحري ومسؤولية مديري 48 ولاية ومديري الموانئ.
وقال المتحدث، في تصريح لـ''الخبر''، إن ''الوضعية الكارثية تستدعي ضرورة تدخل أعلى هيئة من أجل إنقاذ قطاع حيوي لم يعد يعول عليه في الجزائر، واستنجدت الوزارة بالسمك الموريتاني بداية السنة لسد الاحتياجات''.
وأضاف رئيس اللجنة المنضوية تحت لواء الاتحاد العام للتجار والحرفيين أن ''الأرقام الخاصة بغرق السفن ووفاة البحارة التي تتكتم عليها السلطات المعنية في الجزائر، مخيفة وتظهر حجم الخطر ومواضع الخلل، ذلك أنه تم تسجيل غرق 38 بحارا جزائريا عبر السواحل منذ العام 1971 إلى يومنا هذا''. وحسب حسين بلوط، فإن ''عدد حوادث الغرق بلغ 21 حادثا، ولا يزال 12 بحارا آخرين في عداد المفقودين ولم يتم العثور على جثثهم إلى يومنا هذا''.
وحمل المتحدث مديري مؤسسات تسيير موانئ الصيد البحري الـ14 وكذا مديري الصيد البحري عبر 48 ولاية، وخاصة الساحلية منها، مسؤولية عدم قيامهم بعملهم على أكمل وجه. وقال: ''الأمر خطير جدا، هل يعقل أن يتم التكتم على النشريات الخاصة الصادرة عن الديوان الوطني للأرصاد الجوية وإخفائها في أدراج المكاتب، في الوقت الذي يغامر البحارة بحياتهم بالخروج في عرض البحر؟''. وأضاف: ''المسؤولية يتحملها هؤلاء لأنهم هم المسؤولون بداية عن نقل التحذير من خطر الاضطرابات الجوية التي تهدد السلامة البحرية''.
ومع ذلك، يقول حسين بلوط إن البحارة هم أيضا يتحملون جزءا من المسؤولية، لأنهم لا يولون أي اهتمام لرداءة الطقس ويغامرون بحياتهم وحياة طاقم العمل. ويزيد حجم الخطر إذا علمنا بأن 80 بالمائة من أسطول بواخر الصيد قديم، كما أن هناك بواخر صيد عمرها يقارب 100 سنة، كما هو الحال بالنسبة في سكيكدة وعنابة.
واعتبر المتحدث بأن البحارة يعيشون بلا قانون أساسي، رغم أن حياتهم مهددة بالخطر.
Source: Al-khabar
]]>Au 6e jour de cette tragédie maritime, le reste de l’équipage ainsi que le chalutier et l’équipement du bateau demeurent toujours introuvables.
]]>
]]>
La police de la pêche, chargée de contrôler la conformité des produits de la mer, et surtout la taille marchande du poisson, sera opérationnelle dès janvier 2012, a annoncé mardi à Alger le ministre de la Pêche et ressources halieutiques M. Abdallah Khanafou.
]]>Après la naissance d’une entreprise, cette dernière est tellement fragile qu’il faut, comme des parents bienveillants le font à leur progéniture, lui apporter assurance, lui procurer la stabilité nécessaire pour ce développer et lui injecter des valeurs lui permettant d’avoir assez de résilience pour s’adapter à son environnement. ]]>