Les premiers navires équipés d’un système permettant de sécuriser et de surveiller les décharges des cales par-dessus bord seront livrés prochainement. Construits en Corée du sud, le méthanier (LNG) et le ''car carrier'' seront les premiers navires équipés d’un système de ce genre au monde.
Ce système automatique, appelé ‘’Smart Safe’’, sera le premier ‘’Plug and Play’’ du genre à surveiller les déchargements d’huiles illégalement. Ce système est le résultat des recommandations d’un groupe de travaille initié par les Nations-Unis. Ce groupe estime que 66% de la pollution marine provenant des navires est le résultat de ce type de déchargements.
‘’SmartSafe’’ est conçut spécifiquement pour s’assurer que les séparateurs d’eau ne pourront plus être contournés. Ce système qui est équipé d’un logiciel surveillera les vannes connectées dans ses séparateurs d’huiles, leurs flux et le flux cumulatif passant à travers les tuyaux de déchargement. Il permettra ainsi de détecter et d’estimer la quantité d’huile divertit vers les tuyaux cachés appelés souvent ‘’tuyaux magiques’’.
Le système ‘’SmartSafe’’ est disponible pour toutes les nouvelles constructions et autres navires faisant l’objet de modifications. Il est compatible avec tout type de séparateur d’huile et peut contrôler séparément leur (séparateur d’huile) propre vannes.
Le système peut être connecté au réseau local du navire pour une surveillance à partir du pont, de telle sorte que l’officier (de pont) peut intervenir en contrôlant ou stoppant le déchargement. Il permet aussi aux armateurs de surveiller en tout temps la position de leurs navires par GPS et déterminer si des déchargements illégaux sont faits. Ils peuvent même prendre la décision de fermer les vannes lors du passage de leurs navires dans des zones considérées sensibles.
Ce système est tellement puissant qu’il peut fermer unilatéralement les vanne, si nécessaire, afin de ne par permettre des déchargements douteux. Il est aussi équipé d’une alarme qui peut être déclencher dans les bureaux de l’armateur.
Afin de permettre aux autorité portuaires de vérifier la conformité des navires, ce nouveau système compile toutes les données relatives aux déchargements durant les deux dernières années d'opération. Ces rapports de données apparaîtront à l'avenir dans les livres de bord des navires.
