Le principe à la base de l’évaluation de la stabilité dans la norme ISO est de déterminer la résistance d’un bateau à l’envahissement par l'eau, c.-à-d. dans quelle mesure il parvient à ne pas prendre l’eau ou à l’évacuer une fois envahi, et de la comparer aux exigences minimales pour diverses conditions d'exploitation.
La norme ISO définit quatre catégories de conditions d'exploitation, appelées catégories de conception, en fonction de la hauteur de la vague et de la force du vent (voir ci-dessous). On considère qu’un navire est suffisamment stable pour être utilisé dans les conditions maximales d’une catégorie de conception s’il remplit ou dépasse les exigences minimales d’une catégorie de conception pour ce qui est de sa résistance à l'envahissement.
Quand on évalue un bateau selon la norme ISO 12217, on l'examine d’abord pour voir s’il est entièrement ponté, partiellement ponté ou non ponté et déterminer la « surface » du pont (catégories d'aptitude à prendre l’eau et à l’évacuer), puis on effectue une série de mesures que l’on compare aux exigences minimales correspondantes pour la catégorie de conception.
Les sections 1 à 7 de la norme expliquent en détail la norme ISO 12217-1, depuis la portée et les définitions jusqu'à la méthode d’évaluation et à l’interprétation des résultats. Les annexes A à G décrivent la façon d'effectuer les diverses mesures et les essais mentionnés dans la norme.
Cependant, il n'est pas nécessaire de faire toutes les mesures. Le choix de l'une des six options d'évaluation (combinaisons d'exigences) dépend de la catégorie de conception voulue et de la résistance du bateau à l'envahissement. L'annexe H résume les exigences pour chaque option.
Catégorie de conception
Les contraintes imposées au bateau pour se redresser augmentent à mesure que la mer grossit. L'ISO a établi quatre catégories de conception selon la hauteur de la vague et la force du vent. On attribue à un bateau la catégorie de conception la plus haute pour laquelle il satisfait à toutes les exigences.
Catégorie de conception A B C D Hauteur de la vague Significatif/maximale jusqu'à
7 mètres significatifs
4 mètres significatifs 2 mètres significatifs 0,5 mètres maximale Force du vent typique sur l'échelle Beaufort jusqu'à 10 jusqu'à 8 jusqu'à 6 jusqu'à 4 Rafales jusqu'à 100 km/h 60 km/h 60 km/h 45 km/h
Hauteur significative de la vague:
Hauteur moyenne du tiers le plus élevé de toutes les vagues. La hauteur de certaines vagues sera le double de la hauteur significative. À noter que la limite pour la catégorie D est une hauteur maximale (et non significative) de 0,5 mètres.
Bateaux entièrement pontés, partiellement pontés ou non pontés
Les exigences concernant la hauteur d'envahissement par le haut (distance entre la ligne de flottaison et toute ouverture qui pourrait laisser entre l'eau) et/ou la flottaison augmentent à mesure que la résistance du bateau à l'envahissement diminue.
La norme 12217-1 fait référence aux normes ISO 12216 (détermine le degré d'étanchéité) et ISO 11812 (détermine la capacité d'évacuation de l'eau). On devrait utiliser les trois normes pour établir la catégorie du bateau, c.-à-d. entièrement ponté, partiellement ponté ou ''avec une certaine surface de pont'' - essentiellement un navire exposé à l'envahissement.
Méthode de détermination - mathématique ou physique
On peut évaluer le bateau au moyen de calculs si les plans donnent toutes l'information nécessaire, sinon on a recours à un test physique.
Utilisation de la norme
Pour guider le lecteur dans la procédure d'évaluation, la norme comprend dix feuilles de calcul à utiliser comme suit:
Remplir la Feuille 1 pour obtenir les valeurs dont vous aurez besoin pour les autres calculs.
Les réponses aux deux premières sections de la Feuille 2 vous permettent de choisir parmi les 6 options que vous pouvez utiliser pour votre bateau. Choisir l'option voulue et remplir les feuille indiquées.
Exemple: Le bateau est partiellement ponté
On ne peut pas choisir les options 1 et 2 car elles concernent un bateau entièrement ponté. Si l'on veut la catégorie de conception B, choisir l'option 3 et remplir les feuilles 3,4,5,6,8,et 9.
Pour les catégories de conception C et D, on peut choisir l'une des options 4, 5 ou 6. Vous choisirez probablement l'option 5, car pour l'option 4, il faut un test d'envahissement et les conditions de l'option 5 sont moins rigoureuses que celles de l'option 6. Remplir les feuilles 3,4,5, et 9 et éventuellement la feuille 7.
Comment déterminer la catégorie de conception à attribuer
Chaque feuille vous permet de déterminer la catégorie de conception qui peut être attribuée. Une fois que toutes les feuilles ont été remplies, on attribue au bateau la catégorie la plus basse figurant sur toute feuille.
Mise en garde
Il est essentiel de bien examiner avec soin les exigences figurant dans la norme avant de commencer la construction. Vous devez savoir quoi faire avant de commencer - notamment bien comprendre les termes utilisée dans les normes comme la hauteur d'envahissement ou l'ouverture. En planifiant avec les exigences en tête, vous éviterez des modifications après la construction qui peuvent être coûteuses et nuire à l'esthétique du bateau. Par exemple, si les seuils ne sont pas assez hauts pour la catégorie de conception, il vous faudra après coup raccourcir les portes et agrandir les seuils. Vous épargnerez aussi du temps et de l'argent en utilisant les appareils approuvés car ils sont construits sur demande et sont testés et agréés par des experts indépendants pour vérifier leur conformité aux normes.
